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혼다 버튼식 적응하니 그냥 쓰고 있습니다.
P
R(땡기는타입)
N
D
개인적으로 벤츠 칼럼식?이 제일 좋습니다.
버튼식 진짜 왜 만든건지
넥쏘냔 ㄷㄷㄷ
버튼이나 다이얼식은... 아날로그 선풍기에도 있는 인터락 기능이 없는게 모든 불편함의
원흉류
전자식이면 전자식으로 튕기는 반응이라도 만들어 넣으면 되는데 버튼 누르고 계기판 보고 눈 두번 팔고 나서 출발해야함
백날 보다 한번 안보면 사고
1번 팰리 그랜져
2번 넥소 가 주류일텐데
저때 버튼도 지금 디지털 칼럼처럼 전진은 밀고
후진은 땡기고처럼 방향을 했으면 어땟겠나....
그나마 1번이 낫긴함
진심 병신같은 버튼/다이얼 기어..
다이얼 기어는 나름 쓸만함요.
2방식이 주차시 전/후진 할 때 더 빠르고 편하던데요...ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
이거 쓰다가 EV6 좌/우 다이얼 쓰니 너무 느려서 역체감이 커요....
걍 원가절감
스틱이 잡고 운전 하는 맛도 있고 좋은데. 가죽질감 만지며
컬럼식이 궁극의 장치.
사실상 버튼식이나 다이얼식 및 테슬라의 화면터치식은 컬럼식으로 못가거나 원가절감을 하기
위해 기만하는 장치들로 봐도 됨.