한국 vs 일본 도로 맨홀비교.jpg +204 [28]

댓글(28)

• 얍냠이

  한국사회 아시잖아요.. 무조건 실용성만 따지지..
  
  
  
  저런거 보수하는곳에 세금 쓸바에 다른곳에 투자하겠다는 심보죠;;
  
  
  
  그래놓고 저런거때문에 사고나면 그때서야 소잃고 외양간 고치는거..늘 악순환 ㄷㄷ

• ㈜바나나안바나나

  돈은 많이 들어갑니다. 입찰로 하니까 시발 제일 수가 낮은 새끼들이 들어와서
  
  지들 남겨처먹을려고 미국, 일본 대비 아스팔트 두게가 낮음.
  
  
  
  그리고 사후 관리가 안됨. 도로포장만 잘하면되지 정도. 맨홀 단차 민원도 엄청 들어옵니다.
  
  
  
  근데, 이게 도로 전체 높이랑 안맞는거 전체 못한다. 거기서 좋나 자랄하면 맨홀 단차만큼
  
  채워넣기 정도 하고 있는 실정.
  
  
  
  근데, 이것도 지자체 마다 다르고 업체마다 달라서 저런거 좀 때려 잡고 사후관리를 잘해야

• 주나파

  한국도 잘된 맨홀 많습니다. 저런 거지같은건 일부죠

• 얍냠이

  맨홀 단차 정비를 이따위로함..
  
  
  
  돌출되있으면 그냥 주변에 아스팔트로 매꿔서 수평을 맞추는게 아니라.. 둔덕을 만들어놓음.
  
  
  
  울나라의 문제점이 뭔지 아세요?? 뭔가를 할때 늘 고식적으로 정비함..
  

• chtrue

  쪽바리세요?
  

• chtrue

  이거나 드세요
  

• H.Harusarytus

  일본이 그렇게 좋으면 일본 가서 살아라
  
  댓글 안나오면 다행 ㅎ

• 배경화면

  한국 멘홀사진은 도로 포장전 사진인데 ㅋㅋㅋ

• chtrue

  
  

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• ㈜바나나안바나나

  우리는 입찰제로 제일 업체 들어오면 이시발새끼들은 수익 남길려고 공사 날림으로 하는 애들이 많죠.
  
  
  
  지자체마다, 업체마다 다른데 대게 제일 낮은수가 업체가 뽑히다보니 개판공사가 많음.
  
  
  
  근데 또 잘하는데는 잘합니다. 공사,사후관리에 신경을 많이 써야할듯.
  
  
  
  반면일본은 국토면적, 인프라대비 보수예산을 점점 초과하는 시점이라, 인구적은 시골부터
  
  공사 손도 못대는곳이 많아지고 있음. 도쿄같은경우, 전체 도로보수 하려면
  
  일본 한해예산 절반이 들어간다고...

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