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아님 일본 민간기업들도 일본 밖 빈땅에 새로 깔라고 하면 표준궤 깔 거임 ㅋㅋㅋ
수탈량은 협궤보단 표준궤가 더 많이 운송할수 있으니까
철도 까는건 수탈의 시작인데.
미국이 깐거라고 해봐야 경인선밖에 없는데 나머지 표준궤를 그거땜에 맞췄다는건 좀 아니고 처음부터 만주랑 연결할 생각이라 그렇지
맨처음 깔린 경인선이 표준궤다보니 거기 연결하려고 표준궤로 맞췄다는 쪽이 더 가깝지 않겠음? 처음부터 일본이 깔았으면 싼 협궤로 깔았을걸
글쓴이의 생각은 신칸센으로 반증된다
그거 자기부상열차라 처음부터 궤가 다르지 않음?
엑 엄연히 철차륜임 지금 티스푼 공사로 짓고있는 츄오신칸센만 자기부상
아냐. 아냐.
걔들도 만주 넘어 중국 까지 침략을 꿈꿔서
표준궤 했을 거야.
사실 지금 돈 주고 새로 깔아라 하면 표준궤로 깔 거임. 일본은 시작이 소규모 민자철도여서 초기 시설비가 적은 협궤로 시작했던 거니까...
굳이 식근론 옹호할게 하나 있다면 등신같은 협궤 안깔아서 덕분에 협궤 전용컨테이너로 따로 환적할필요 없어서 부산항이 더 커질수있었다 정도?
경춘천이 춘천유지들이 깐 민자철도라 협궤 될뻔했지
황혼이겠지.